Una compañía privada propiedad de los Pizarro Gómez, una
familia de Granada con intereses en el negocio de los aparcamientos. Son
las primeras pinceladas que se conocen en Extremadura de Helitt, la
aerolínea andaluza que finalmente será la que opere los vuelos desde el aeropuerto de Badajoz el próximo 25 de marzo.
Nacida en noviembre de 2011, la empresa, que preside Abel
Pizarro Gómez, un ingeniero de caminos de 24 años, comenzó su andadura
con un vuelo diario a Melilla desde Málaga y en la actualidad oferta en
su página web un total de doce rutas comerciales repartidas entre
España y el norte de África.
Empezó con cinco rutas en otras tantas ciudades, pero ya a
principios de año anunció que las ampliaba. Los vuelos más regulares
son los que tienen como destino las ciudades africanas. Los hay diarios
desde Málaga a Melilla, y cuatro días en semana a Casablanca. También
todos los días y desde la misma ciudad de origen despegará un avión a
Palma de Mallorca a partir del 30 de marzo. Madrid-Melilla cuenta con 4
servicios. Y Barcelona-Melilla y Barcelona-San Sebastián, con tres cada
uno de ellos.
Las últimas incorporaciones son destinos muy veraniegos.
Ibiza y Menorca están conectados con Palma de Mallorca dos y tres días a
la semana, respectivamente a partir del 15 de junio. Marsella
Provenza-Barcelona también es una ruta disponible dos días en semana,
según la página oficial de Helitt desde el 1 de abril. Algunas rutas,
como la Madrid-San Sebastián todavía solo existe sobre papel, porque si
uno consulta horarios y frecuencia no aparece ningún vuelo. Algo
parecido sucede con Málaga-Madrid. Solo figura un vuelo semanal desde la
capital de España a la de la Costa del Sol los domingos a las nueve de
la noche.
Según las previsiones de Helitt a finales de febrero
estaría ofertando unas 15.000 plazas mensuales, aunque teniendo en
cuenta que aparentemente las rutas Madrid-Málaga y Madrid-San Sebastián
no están prácticamente operativas, puede que la cifra sea un poco menos
abultada.
En cuanto a precios, el espíritu con el que nació la compañía era el de reinventar el concepto de vuelos 'low cost'.
De hecho, en la propuesta remitida a la Junta para operar
desde Badajoz, la aerolínea andaluza hacía especial hincapié en este
aspecto.
«Nuestros precios son mucho más económicos que los
habituales hasta ahora en el transporte aéreo», aseguraban. En
Helitt.com figuraban ayer siete ofertas con precios que no superaban los
55 euros. Eso sí, sin incluir las tasas y con la aclaración de que
muchos de estos precios son especiales para residentes. Además la
compañía ofrece un aperitivo gratuito a bordo y la opción de facturar 20
kilos de equipaje sin coste alguno. Ambas opciones están ya fuera de la
'liturgia' de los vuelos 'low cost'.
Pero también hay alguna limitación al menos aparente. La
principal es el número de aviones que componen su flota. Cuando el
pasado enero se pusieron en contacto con la Junta de Extremadura para
ponerse a su disposición, afirmaron que contaban con tres aviones,
aunque anunciaron que su intención era comprar otras dos unidades «en
los próximos meses». A día de hoy, no han confirmado que se haya
producido dicha adquisición por lo que añadir varias rutas más sin
ampliar la flota parece una posibilidad altamente complicada.
Cada avión cuenta con capacidad para 66 pasajeros. El
modelo ATR 72 está propulsado por turbinas y según Helitt son los «más
eficaces y seguros que existen en el mercado y es uno de los más
demandados por las compañías regionales».
Otro de los 'handicaps' de la oferta de vuelos de Helitt
son sus horarios que hacen complicado cerrar un billete de ida y vuelta
para visitar una ciudad y regresar en el día. Es complicado, por
ejemplo, volar de Málaga a Casablanca a las 18.50 de la tarde y tomar
el único avión que despega desde la ciudad marroquí para regresar, diez
minutos más tarde, a las 19.00 horas.
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